?1、活塞—汽缸套密封性不好，汽車機油上躥，進到燃燒室點燃，排氣管冒藍煙；
2、對增加式柴油發電機，因為低載、空載，增加壓力低。容易造成增壓機油封（非接觸式）的密封性能降低，汽車機油竄入增壓室，隨同進氣口進到氣缸；
3、上躥至氣缸的重要組成部分汽車機油參與點燃，部分汽車機油不能充分燃燒，在氣缸、進氣系統、活塞頂、發動機活塞等處產生積炭，還有部分則隨排氣管排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚汽車機油，也會產生積炭；
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4、增壓機的增加室內汽車機油積聚到一定水平的，便會在增壓機的接合面處滲漏出；
5、長期小負荷運作，可能嚴重的造成活動部件損壞加劇，汽車發動機點燃環境破壞等原因導致大修期提前的代價。
因而，國外柴油發電機生產商不管是對自然吸氣型還是增加機型的使用都特別強調應盡量避免低載/怠速運行時間，并要求小負荷不得低于機組輸出功率的25%—30%。
柴油發電機組長期滿載運作，不但可以提高自身特性，找到安全風險，還能夠防止重大通信事故
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